Porsche создает нечто, превосходящее 911.
Рентабельность Porsche резко упала с 18% до всего лишь 1% за три года. План восстановления — «Sportwagenschmiede ’35» — получил свое самое интересное воплощение сегодня в Нью-Йорке: концепт Mission S, спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя, который позиционируется выше модели 911.
В отличие от Carrera GT или 918 Spyder, это не ограниченная серия для коллекционеров. Это будущая модель для серийного производства: продавать меньше автомобилей, устанавливать более высокую цену и достичь рентабельности в двузначных числах к 2035 году. Негативная сторона этого же плана: сокращение 9000 рабочих мест во всей группе Volkswagen.
Решением финансовых проблем для Porsche является автомобиль, который большинство людей не могут себе позволить. По крайней мере, это соответствует имиджу бренда.
В отличие от лимитированных коллекционных гиперкаров Carrera GT и 918 Spyder, будущий флагман станет полноценной серийной моделью. Такой шаг позволит бренду конкурировать в более дорогом ценовом сегменте с Ferrari и McLaren, постепенно возвращая двузначные показатели прибыли к 2035 году. Однако трансформация бизнеса потребует жестких мер — концерн Volkswagen уже анонсировал сокращение 9000 рабочих мест. Ставка на ультрадорогие автомобили в период кризиса выглядит бескомпромиссно, но именно эксклюзивность всегда была главным активом марки
